توضیحات
سرسیلندر لخت پژو ۲۰۶ تیپ ۲ مخصوص موتور TU3، محصولی باکیفیت از برند معتبر بالتین (BALTIN) است. این قطعه با استفاده از مواد اولیه مرغوب و با رعایت استانداردهای فنی تولید شده است.
مشخصات فنی محصول
نوع قطعه: سرسیلندر خام (لخت – بدون قطعات داخلی)
برند: بالتین (BALTIN)
مدل موتور: TU3
جنس: آلیاژ آلومینیوم با کیفیت بالا
وضعیت: نو و کاملاً منطبق با مشخصات فنی موتور TU3
ویژگی ها
– طراحی دقیق مطابق با نمونه اصلی
– قالب گیری و ماشین کاری اصولی
– استفاده از متریال درجه یک برای افزایش دوام
– قابلیت نصب قطعات داخلی سرسیلندر اصلی
– بسته بندی استاندارد و ایمن
خودروهای قابل نصب
• پژو ۲۰۶ تیپ ۲ (موتور TU3)
• سایر خودروهای مجهز به موتور TU3
علائم خرابی سرسیلندر
سرسیلندر یکی از مهم ترین قطعات موتور خودرو است و خرابی آن می تواند عملکرد کلی موتور را مختل کند. در صورت مشاهده هر یک از علائم زیر، لازم است خودرو را سریعاً توسط مکانیک متخصص بررسی کنید:
1. مخلوط شدن آب و روغن
یکی از رایج ترین نشانه های خرابی سرسیلندر یا واشر آن، ترکیب روغن موتور با مایع خنک کننده است. در این حالت، روغن روی گیج یا درون رادیاتور حالت خامه ای و شیری رنگ پیدا می کند.
2. خروج دود سفید از اگزوز
اگر در هوای غیر سرد، دود سفید و غلیظی از اگزوز خارج شود، نشانه نشت مایع خنک کننده به درون محفظه احتراق و سوختن آن است.
3. کاهش قدرت و شتاب خودرو
ترک خوردگی یا تاب برداشتن سرسیلندر باعث کاهش تراکم موتور شده و افت محسوس قدرت، به ویژه در سربالایی ها یا هنگام سبقت گرفتن، احساس می شود.
4. افزایش غیرعادی دمای موتور
اگر موتور مدام داغ می کند یا عقربه دما به سرعت وارد محدوده قرمز می شود، ممکن است به دلیل خرابی سرسیلندر و اختلال در عملکرد سیستم خنک کاری باشد.
5. نشت روغن یا مایع خنک کننده
مشاهده هرگونه نشتی در اطراف محل اتصال سرسیلندر به بلوک موتور، می تواند نشانه آسیب دیدن واشر یا خود سرسیلندر باشد.
6. کم شدن آب رادیاتور
اگر سطح مایع خنک کننده بدون دلیل مشخصی مدام پایین می رود و نشتی در شیلنگ ها دیده نمی شود، احتمال نشت آن از طریق واشر سوخته به داخل سیلندر وجود دارد.
7. باد کردن شیلنگ های رادیاتور
ورود گازهای ناشی از احتراق به سیستم خنک کننده می تواند باعث باد شدن و سفت شدن غیرعادی شیلنگ های آب موتور شود.
8. خروج حباب از رادیاتور
مشاهده حباب های هوا در مخزن آب رادیاتور هنگام کار موتور، نشانه نشت گازهای محفظه احتراق به این مدار است.
9. دیر روشن شدن موتور و ریپ زدن
نفوذ مایع خنک کننده به سیلندر در زمان خاموش بودن خودرو می تواند باعث سخت استارت خوردن (به ویژه در اول صبح) و لرزش موتور در دورهای اولیه کار شود.
10. صدای غیرعادی موتور
شنیده شدن صداهایی مانند تق تق یا ضربه از داخل موتور می تواند به دلیل خرابی قطعات داخلی سرسیلندر مانند سوپاپ ها یا وجود ترک باشد.
11. روشن شدن چراغ چک موتور
در خودروهای مدرن، هرگونه اختلال در عملکرد موتور ناشی از خرابی سرسیلندر، می تواند باعث روشن شدن چراغ هشدار چک موتور شود.
نکته مهم: بسیاری از این علائم ممکن است مستقیماً ناشی از خرابی واشر سرسیلندر باشند، اما اگر این مشکل به موقع رفع نشود، می تواند به تاب برداشتن یا ترک خوردن خود سرسیلندر نیز منجر شود.
نحوه خرید و ارسال
این محصول به صورت تک فروشی و عمده عرضه می شود. سفارش ها با تضمین اصالت کالا (برند بالتین) به سراسر کشور ارسال می گردد.
برای ثبت سفارش یا مشاوره بیشتر با کارشناسان ما تماس بگیرید.
دیدگاهها
هیچ دیدگاهی برای این محصول نوشته نشده است.